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多地实施超限限重新规,集装箱或上路即被罚
[2019-12-19]

12月16日,全国多省份遵循"货车必检,超限禁入,违法必究,依法执法"原则,正式启动高速公路入口称重检测,违法超限超载货运车辆将无法驶入高速公路。在此之前,全国已有部分省市开始执行这一新规。

根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》(交通运输部令2016年第62号)规定,二轴货车,其车货总品质超过18000千克;三轴货车,其车货总品质超过25000千克;三轴汽车列车,其车货总品质超过27000千克;四轴货车,其车货总品质超过31000千克;四轴汽车列车,其车货总品质超过36000千克;五轴汽车列车,其车货总品质超过43000千克;六轴及六轴以上汽车列车,其车货总品质超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的,其车货总品质超过46000千克即为超重。

从目前的情况来看,主要是治理超重,但是亦有一部分省份治理超限。据读者反映,武汉北高速口车辆高度超过4米禁止上高速。

根据集装箱的高度,我们可以进行简单计算:

40GP箱:2.6M(箱子高度)+1.32M(鞍座离地面高度)=3.92M(勉强过关)

40HQ箱:2.9M(箱子高度)+1.32M(鞍座离地面高度)=4.22M(超高!)

45HQ箱:2.9M(箱子高度)+1.32M(鞍座离地面高度)=4.22M(超高!)

如果加上上骨架与牵引销间隙,总的离地高度计为1.55米左右的话,2.6M+1.55M=4.15M,那麽不但是40HQ和45HQ的箱子被列入超高的範围,40GP的箱子也难逃被罚厄运。这也就意味着只要严格实施超限令,每天跑在路上的40GP和40HQ、45HQ箱就会被超高,上路即被罚。

另据,10月10日,国道312无锡段锡港路上跨桥桥面发生侧翻事故,共造成3人遇难。根据交通部发布的事故调查结果显示,该事故原因初步分析为半挂牵引车严重超载导致桥梁发生侧翻。

该起事故发生後,引发高度关注,多省市随即启动治超行动,表示将完善"不停车超限检测"系统,从源头治超。

(来源:港口圈)、

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